Die Klemmenreihe ist der dichteste Ort im Schaltschrank. Auf einer Reihe mit vierhundert Klemmen trägt jede Bedeutung: 13 bringt L1 herein, geht zu 14 raus, 21 versorgt die 24V, 22 nimmt die Motorphase. Der, der die Leitern verbindet, weiß nicht, wofür 13 ist; er weiß, dass es 13 ist, und liest, wohin es geht, aus dem Plan.
Deshalb ist der Klemmenplan ein Dokument, das viel länger lebt als die Zeichnung. Die Zeichnung beendet ihre Aufgabe, wenn der Schrank gebaut ist. Der Plan wird das ganze Leben des Schranks gelesen: bei der Verdrahtung, bei der Fehlersuche und wieder, wenn Jahre später ein neues Team ihn anfassen will. Zwei verschiedene Menschen lesen denselben Plan: Der erste verbindet die Leiter, der zweite arbeitet heraus, warum etwas dort ist.
Zwei Leiter auf einer Nummer
Wenn die Nummer 13 auf einer Reihe zweimal vorkommt. Die erste geht zur Schützspule, die zweite zum Heizkreis. Wenn die Verdrahtungsreihenfolge richtig ist, landen beide Leiter an ihren Plätzen. Der Schrank läuft. Die Tests bestehen. Auf den ersten Blick verbrennt der Fehler nichts.
Dann kommt eine Änderung: Der Spulenkreis wird revidiert, und Nummer 13 rutscht auf eine andere Aufgabe. Der, der den Leiter verbindet, sieht 13 im Plan und kann nicht unterscheiden, welche 13 es ist. Ein Leiter geht zur falschen Klemme und versorgt den falschen Kreis. Der Motor läuft in die falsche Richtung, der Sensor kommt nie, der Heizkreis schaltet nie. Welches davon passiert, hängt vom Kreis ab.
Diese Fehlerart ist die leiseste unter allen Schaltschrankfehlern. Ein Kurzschluss wirft etwas durch; eine Unterbrechung zeigt sich sofort. Ein Nummernkonflikt arbeitet still und wird meistens zufällig gefunden. Wenn er gefunden wird, ist die Rechnung groß, weil jede falsch verdrahtete Klemme einzeln gefunden und korrigiert werden muss.
Wie eine Klemmendoppelung entsteht
In einem von Hand gepflegten Plan ist dieser Fehler fast unvermeidbar. Die Reihe wächst, die Nummern gehen weiter; der Block in der Tabelle ist der alte, der Block in der Zeichnung der neue. Niemand hat die Mühe, die beiden Quellen übereinanderzulegen, weil jede für sich konsistent aussieht. In dem Moment, in dem ein Plan geschrieben ist, wird er ein eigenständiges Ding von der Zeichnung; wenn die Zeichnung sich ändert, ändert sich der Plan nicht.
In EupCAD wird der Klemmenplan nicht separat geschrieben; er wird aus den Klemmen in der Zeichnung erzeugt. Reihennummer, Klemmennummer, Typ, Deckelzahl, Innen- und Außenbezeichnung, Kabel und Seite kommen aus derselben Quelle wie die Zeichnung. Eine doppelte Nummer kann, weil sie nicht an zwei Stellen geschrieben wird, nicht halb korrigiert werden mit „das habe ich an einer der beiden korrigiert".
Die Spalten, und die, die den Tag rettet
Jede Spalte im Klemmenplan hat einen anderen Leser. Die Typspalte sagt, was die Klemme in der Reihe macht: Standard, Neutralleiter oder Erde. Die Deckelzahl sagt, wie viele Kanäle die Klemme hat. Die Kabelspalte zeigt, welches Kabel in diese Klemme eintritt.
Die Spalte, die den Tag rettet, ist die vierte: die Außenbezeichnung, wohin die Klemme geht. Eine Klemmennummer ist für sich ein sinnlose Zeichenkette; sie bekommt ihre Bedeutung von dem, wohin sie verbunden ist. 13 ist nichts für sich. 13 wird eine Schaltung, wenn es „-K1 Spule A1" sagt. Das Fehlerteam, das nach einem Fehler sucht, sucht nicht in der Zeichnung; es sucht in dieser Zuordnung. Die Seitenspalte macht dasselbe: Zur richtigen Seite springen, ohne fragen zu müssen, auf welcher Seite die Klemme ist.
Innen- und Außenbezeichnung
Eine Klemme hat zwei Seiten. Die Seite, die nach innen zum Schaltschrank zeigt, kennt die Schaltung: welcher Kontakt, welche Spule, welche PLC-Adresse. Die Seite, die nach außen zeigt, kennt die Kabel: welches Kabel in diese Klemme eintritt und welches Gerät am anderen Ende sitzt. Der, der die Leitern verbindet, liest die Innenbezeichnung, der, der die Kabel verlegt, liest die Außenbezeichnung.
Deshalb hält der Plan die beiden Bezeichnungen in separaten Spalten. Sie zusammen in einer Zeile zu schreiben, würde zwei Aufgaben in ein einzelnes Lesen pressen. In EupCAD hält die Klemmendaten die beiden Bezeichnungen getrennt, und sie erscheinen im Plan getrennt.
Jumper: die Verbindung, die man nicht sieht
Eine Klemme kann mit einer Brücke zum Nachbarn verbunden werden, ohne dass ein Kabel dorthin geht. Das ist ein Jumper; es ist Verdrahtung ohne Kabel. Wenn ein Jumper nicht im Klemmenplan zu sehen ist, ist die Verbindung nicht im Plan. Der, der die Leitern verbindet, macht den Jumper nicht, der Kreis bleibt offen. Die Frage „Warum läuft dieser Kreis nicht?" beim Test kommt vom fehlenden Jumper im Plan.
Im Klemmenplan von EupCAD ist der Jumper eine eigene Spalte; eine Klemme mit gesetzter Brücke ist im Plan markiert. Ein Jumper wird nicht wie ein Kabel nummeriert, aber er ist wie eines sichtbar.
Klemmentyp: drei verschiedene Aufgaben
Der Typ einer Klemme sagt, was sie in der Reihe macht: Standard, Neutralleiter oder Erde. Erdungsklemmen und Standardklemmen haben in der Reihe andere Farben und Formen; sie zu vermischen ist in Sicherheitsfragen ein unakzeptabler Fehler. Wenn eine Neutralleiterklemme neben einer Erdungsklemme verbunden wird, bekommt der Neutralleiterstrom eine Chance, über den Erdweg zurückzukehren.
Die Typspalte macht die Aufgabe der Klemme im Plan sichtbar. Das Layout in der Reihe wird gegen die Typspalte geprüft; dass die Erdungsklemmen in einem eigenen Block gesammelt sind und die Neutralleiter in einem eigenen Block sitzen, wird zeilenweise aus dem Plan gelesen.
Die Seitenspalte: der Plan ist eine Karte der Zeichnung
Die Seitenspalte im Klemmenplan sagt, auf welcher Seite der Zeichnung die Klemme ist. Bei einem Fehler ist der Weg von einer Klemmennummer zur Zeichnung mit der Seitenspalte ein Schritt. Ohne sie heißt das, die Seite zu finden, auf der dieselbe Klemme ist, die Seiten eine nach der anderen durchzugehen.
In EupCAD springt man beim Antippen einer Zeile im Klemmenplan zu dieser Klemme in der Zeichnung. Der Plan ist eine Karte der Zeichnung; jeder Punkt in der Karte geht zum echten Ort in der Stadt.
Der Regelcheck schaut auf die Nummern
Der Regelcheck von EupCAD gruppiert die Klemmen nach Reihe und Nummer. Wenn dieselbe Nummer auf derselben Reihe zweimal vorkommt, zeigt der Bericht „Warnung: Klemmendoppelung: X1:13 (2×)". Welche Reihe, welche Nummer, wie oft.
Der Wert dieses Checks ist, dass er den Fehler im günstigsten Moment fängt. Bevor die Verdrahtung beginnt, im Büro, eine Zeile im Bericht. Denselben Fehler nach Beginn der Verdrahtung zu finden, heißt die Reihe Klemme für Klemme ablaufen, und das passiert meistens auf der Baustelle.
Das Dokument, das zur Fehlerzeit gelesen wird
Der Schrank ist gebaut, das Montageteam geht. Wenn derselbe Schrank Jahre später ausfällt, ist, was dem Fehlerteam in den Händen bleibt, meistens der Klemmenplan. Die Klemmen aus der Zeichnung Seite für Seite zu sammeln, zur Fehlerzeit, ist keine Arbeit, die in dem Moment erledigt werden soll. Sie aus dem Plan zu lesen dauert fünfzehn Minuten; fünfzehn Minuten zwischen den Seiten verlieren, ist etwas anderes.
Wenn der Klemmenplan zusammen mit der Zeichnung erzeugt wird, verschwindet dieses Problem: Der Plan ist eine Ansicht der Zeichnung. Er ist nicht ein separates Dokument und trägt nicht ein separates Risiko zu veralten.